在仿真排气尾口对车内辐射噪声时，尾口加的是平面波声源，仿真不同距离尾口（100mm\500mm\1000mm)时，车内驾驶员噪声结果一样.
请教一下：1.Virtual Lab里仿真平面波是默认为透射？怎么仿真能考虑声波衰减呢？
                 2.排气尾口设置成什么噪声源会更符合实际呢？

不推荐使用VL计算，另外平面波假设也是存在问题的。一般来说认为排气声学属于1D声学，主要通过平面波传播，但是尾管口附件已经不是平面波了。 平面波仅仅是理论值，实际上还是会有很多湍流，通常排气噪音都是用GT-power或者WAVE计算的，计算的原理是有限体积法。 下图是先计算排气噪音，然后通过NTF计算车内噪音的案例，你可以参考下，使用WAVE软件。NTF需要通过测试软件得到，你需要看那一点的响应，你就测那个尾管对哪个响应点的NTF。